Implicaciones del establecimiento del primer megapuerto de COSCO Shipping en Chancay, Perú, en la geopolítica marítima de China frente a Estados Unidos (2019–2026)

Resumen

En casos particulares, las empresas pueden trascender su función económica y convertirse enninstrumentos de proyección geopolítica, hecho que se refleja en la instauración del megapuerto de Chancay, Perú, considerado un punto de inflexión en la geopolítica marítima del hemisferio occidental. Por primera vez, una empresa estatal china, China Ocean Shipping Company (COSCO), controla directamente una infraestructura portuaria de alta capacidad, estratégicamente ubicada en América Latina, región históricamente vinculada a la influencia de Washington, en el marco de la política exterior china de la “Iniciativa de la Franja y la Ruta”. Las implicaciones geopolíticas son significativas y abarcan desde el reordenamiento de las rutas transpacíficas y la reducción de la centralidad del Canal de Panamá, hasta el desafío que este acontecimiento representa para la supremacía estadounidense a nivel global. Su capacidad va más allá de su sistema automatizado o de su ventaja para recibir buques pesados; el puerto contiene un valor estratégico: el ingreso de China como actor estructural en la toma de decisiones de la región, incentivando el estrechamiento de vínculos con Beijing. Asimismo, genera preocupación en Washington ante posibles y progresivos desplazamientos de su influencia tradicional. Por tanto, se revela una lógica más profunda: tal red portuaria sienta las bases para que el puerto sea concebido como una arteria de logística militar, ante las preocupaciones explícitas expresadas por Estados Unidos. China ha logrado modificar paulatinamente su mapa de influencia, pasando de una posición periférica a una central dentro del Sistema Internacional, confirmando su poder económico y sus políticas expansionistas enfocadas hacia el control de las rutas marítimas comerciales.